SpaceX Starship IFT10: Prekážky a budúcnosť vesmíru

Scott Manley vo svojom najnovšom videu analyzuje posledný let Starship V2, označovaný ako IFT10. Po sérii neúspechov sa zdá, že SpaceX konečne dosiahol väčšinu stanovených cieľov. Hoci sa vyskytli neočakávané problémy, tento let predstavuje významný míľnik v rozvoji tejto ambicióznej rakety a jej potenciálu pre budúce vesmírne misie. Odkladov kvôli počasiu, úspešné spustenie, testy tepelného štítu s pozoruhodnými zmenami farby a dokonca aj kontrolovaný zostup Super Heavy booster – to všetko prispelo k fascinujúcemu priebehu letu.

Kľúčové poznatky

• Úspešný zostup boostera: Super Heavy booster dosiahol kontrolovaný zostup a dokonca sa na krátku dobu vzniesol nad vodu, predtým, ako sa ponoril.
• Orbitálna trajektória Starship V2: Starship V2 úspešne dosiahla obežnú dráhu, čo umožnilo zachytiť ohromujúce zábery pomocou kamier Starlinku.
• Zmeny farby tepelného štítu: Boli pozorované výrazné zmeny farby tepelného štítu počas re-entry – od čiernej po oranžovú a bielu, čo vyvoláva otázky o mechanizme týchto javov.
• Testy nasadzovania dummy Starlink satelitov: Hoci sa testovalo nasadzovanie dummy Starlink satelitov, jeden z nich narazil do vypúšťacích dverí.
• Relight demonštrácia motorov: Úspešné opätovné zapálenie motorov v priestore potvrdzuje možnosť kontrolovaného deorbitovania.

Detailnejší pohľad na IFT10

Let IFT10 bol pre SpaceX testom rozsiahlych schopností Starship V2, od suborbitálnych trajektórií až po nasadzovanie satelitov a demonštráciu relightu motorov v priestore. Predošlý let čelil problémom s netesnosťou difúzorovej krabice na nádržiach paliva, čo spôsobilo nestabilitu počas re-entry. V IFT10 SpaceX zaviedol zmeny, vrátane modifikovaného horúceho spojovacieho kruhu pre booster a úpravu uhla natáčania boostera, aby sa zabránilo opakovaniu predchádzajúcich problémov.

Výraznou súčasťou letu boli testy tepelného štítu. SpaceX vedome použil kompromitované dlaždice a rôzne materiály podkladov, aby si overil ich odolnosť voči extrémnym teplotám počas re-entry. Pozorovanie zmeny farby na povrchu Starship je obzvlášť zaujímavé. Scott Manley predpokladá, že oranžová farba môže byť výsledkom chemicky aktívnej látky produkovanej určitou dlaždicou (alebo chýbajúcou dlaždicou) pri konkrétnom Machovom čísle, ktorá sa usadzuje na povrchu. Bielu farbu na vrchnom konci Starship by mohla spôsobovať ablácia tenkej sklenenej vrstvy tepelného štítu v dôsledku nízkeho uhla natáčania.

Tepelný štít je zložený z čiernej, sklenenej vonkajšej vrstvy a bieleho, penového vláknitého materiálu pod ňou, čo môže vysvetľovať pozorované farebné variácie počas re-entry. Hoci sa vyskytli problémy s poškodením plávajúcich finiek a narazením dummy Starlink satelitu, celkový výsledok letu je hodnotený ako úspech vďaka kontrolovanému pristávaniu na cieľovom mieste.

Pohľad do budúcnosti

IFT10 predstavuje dôležitý krok smerom k plnej funkčnosti Starship a jej potenciálu pre rozsiahle vesmírne misie, vrátane kolonizácie Marsu a budovania orbitálnych infraštruktúr. Scott Manley zdôrazňuje potrebu rýchlej opakovanej použiteľnosti rakety pre Flight 11, čo je kľúčové pre dopĺňanie paliva na orbite.

Zdroje a odkazy

• Scott Manley – YouTube: https://www.youtube.com/scottmanley
• Discord server Scott Manleya: https://discord.gg/zStmKbM
• Patreon Scott Manleya: https://www.patreon.com/scottmanley

Približne 142 gCO₂ bolo uvoľnených do atmosféry a na chladenie sa spotrebovalo 0.71 l vody za účelom vygenerovania tohoto článku.