Robotaxi: Súťaž USA a Číny o budúcnosť dopravy

Robotaxi už nie sú len sci-fi predstavami z amerických filmov. Dnes sa na cestách objavujú čoraz častejšie, a to nielen v Silicon Valley. Súčasťou tejto robotickej revolúcie je intenzívna globálna súťaž, v ktorej vedúce pozície zaberajú Spojené štáty americké a Čína. Kto bude víťazom? A ako táto premena ovplyvní budúcnosť dopravy?

Kľúčové poznatky z videa

• Dvaja hlavní hráči: Trh s robotaxi vedú USA (s Waymo) a Čína (s Baidu, Pony.ai a WeRide).
• Rozdiely v prístupe: Americké spoločnosti ako Waymo sa spoliehajú na pokročilé senzory a rozsiahle testovanie, zatiaľ čo čínske firmy kladú dôraz na rýchly rast a nižšie náklady.
• Cena hrá dôležitú úlohu: Robotaxi od Baidu stoja podstatne menej ako ich americké ekvivalenty, čo môže byť kľúčom k celosvetovej expanzii.
• Spolupráca naprieč hranicami: Americké a čínske spoločnosti sa spájajú, aby expandovali do nových trhov, ako je Stredný východ a Európa.
• Pomalý nástup, veľký potenciál: Robotaxi pravdepodobne neprevezmú cesty úplne v blízkej budúcnosti (predpokladá sa 1,4 % podiel na celkovej flotile do roku 2040), ale ich využitie bude vysoké a zohrajú dôležitú úlohu.

Robotaxi: Bez vodiča, plní technológií

Robotaxi, alebo autonómne taxíky, sú vozidlá vybavené pokročilými senzormi, kamerami a umelou inteligenciou (AI), ktoré im umožňujú jazdiť bez ľudského vodiča. Fungovanie týchto vozidiel je založené na neustálej analýze okolia pomocou senzorov a AI algoritmov, ktoré rozhodujú o smerovaní, brzdách a akcelerácii.

V USA dominuje spoločnosť Waymo, ktorá vznikla ako projekt Google Self-Driving Car Project už v roku 2009. Táto firma pôsobí v niekoľkých mestách a ponúka plne autonómne jazdy bez vodiča za volantom. Tesla tiež usiluje o budúcnosť robotaxi, ale s odlišným prístupom – spolieha sa len na kamery a AI, čo má umožniť rýchlejšiu expanziu.

Čínsky ťah: Nízke náklady a agresívny rast

Na druhej strane planéty Čína prebúdza k životu množstvo konkurentov. Apollo Go od Baidu sa môže pochváliť najväčším počtom autonómnych taxíkov v desiatkach miest. Pony.ai a WeRide tiež rýchlo expandujú a posúvajú hranice autonómnej mobility.

Čínsky prístup je charakteristický nižšími nákladmi a agresívnym rastom. Napríklad robotaxi od Baidu stojí menej ako 30 000 dolárov, čo je viac ako trikrát menej ako Waymo. Táto cenová výhodnosť môže byť kľúčom k celosvetovej expanzii čínskych firiem.

Spolupráca a budúcnosť robotaxi

Zaujímavou dynamikou je aj spolupráca medzi americkými a čínskymi firmami. Uber a Lyft sa spojili s čínskymi vývojármi robotaxi, aby expandovali na trhy Stredného východu a Európy. Táto hybridná stratégia ukazuje, že globálna súťaž v oblasti autonómnej dopravy nie je len o konkurencii, ale aj o partnerstve.

Robotaxi sa však pravdepodobne nestanú zo dňa na deň dominantným prostriedkom dopravy. Podľa predpovedí Bloomberg NRF budú tvoriť do roku 2040 iba 1,4 % globálnej flotily osobných vozidiel, ale zároveň budú zodpovedať za 7 % celkových kilometrov najazdených pasažiermi – čo naznačuje vysoké využitie a potenciál.

Záver: Cesta je autonómna, súťaž len začala

Globálna súťaž v oblasti robotaxi je v plnom rozmachu. USA a Čína idú rôznymi cestami k rovnakému cieľu – autonómnej doprave budúcnosti. Kto bude víťazom? Zatiaľ je to ťažké povedať, ale jedno je isté: cesta je autonómna a súťaž sa len začína.

Dôležité odkazy

• Bloomberg Technology YouTube Channel: https://www.youtube.com/channel/UCrM7B7SL_g1edFOnmj-SDKg
• Bloomberg Technology Podcast: https://www.bloomberg.com/podcasts/series/bloomberg-technology

Približne 113 gCO₂ bolo uvoľnených do atmosféry a na chladenie sa spotrebovalo 0.57 l vody za účelom vygenerovania tohoto článku.