Posledný let Starship V2: Čo nás čaká?
Posledný let Starship V2 (Flight 11) priniesol dôležité zistenia a predstavuje koniec éry pre túto verziu. SpaceX testoval stabilitu trupu, tepelnú ochranu a úspešne relightoval motory, pripravujúc pôdu pre vylepšenú Verziu 3 s možnosťou dokovania.
Scott Manley nám priniesol fascinujúcu analýzu posledného letu SpaceX Starship V2. Tento suborbitálny let, označený ako Flight 11, predstavoval pre spoločnosť SpaceX dôležitý míľnik a zároveň definitívny bod pre túto verziu raketového systému. Let bol v zásade úspešný, demonštrujúc rozsiahle schopnosti Starshipu a pripravujúc pôdu pre ďalšie generácie. V tomto článku sa pozrieme na kľúčové momenty letu, zistenia a čo nás čaká s verziou 3.
Kľúčové poznatky
- Koniec éry V2: Flight 11 predstavoval posledný let pre Booster 15 a Starship 38 v konfigurácii V2. Nasleduje zásadná rekonštrukcia na Verziu 3.
- Stabilita trupu: Hlavným cieľom bolo eliminovať nežiaduce výbuchy v oblasti trupu počas pristávania, problém, ktorý sa vyskytol pri predchádzajúcom lete.
- Experimentovanie s tepelnou ochranou: Namiesto opakovania testov z Flight 10 bol tento let zameraný na odstránenie ďalších dlaždíc a vystavenie nechránenej nerezovej ocele extrémnej teplote.
- Úspešný relight motorov: Dôležitý úspech, ktorý zvyšuje šancu na deorbitáciu v budúcnosti.
- Kontrolované pristávanie a zničenie: Let skončil plánovaným „brušným“ pristátím do oceánu, čo znamenalo koniec tejto konkrétnej konfigurácie Starshipu.
Stabilita trupu a tepelná ochrana: Kľúčové výzvy
Predchádzajúce lety Starshipu priniesli problémy so stabilitou trupu počas zostupu a pristávania. Flight 11 sa zameral na odstránenie týchto problémov, pričom hlavným cieľom bolo minimalizovať nežiaduce explózie v oblasti trupu. Okrem toho tím SpaceX experimentoval s tepelnou ochranou raketoplánu. Namiesto opakovania testov z Flight 10, kde bol použitý oranžový náter na dlaždiciach, tento let odstránil ďalšie dlaždice, vrátane tých, ktoré boli prilepené k špičke Starshipu. Týmto spôsobom bolo vystavené priamemu pôsobeniu extrémnej teploty samotné telo z nerezovej ocele. Cieľom bolo overiť odolnosť materiálu a optimalizovať systém tepelnej ochrany pre budúce lety.
Verzia 3: Čo nás čaká?
Flight 11 zároveň predstavoval prelínanie s novou verziou Starshipu – verziou 3. Táto verzia prinesie rozsiahle vylepšenia, vrátane:
- Možnosť dokovania: Verzia 3 bude vybavená systémom pre dokovanie dvoch Starshipov („mužský/ženský“ konektor).
- Vylepšený palivový systém: Zavedenie väčšieho zásobníka paliva umiestneného vo vnútri hlavného tanku, čím sa zníži efekt sloshingu (kolísania paliva).
- Integrovaný kruhový prstenec pre horúce štádium: Nové riešenie pre oddelenie stupňov.
- Redizajnované smerové plutvy: Smerové plutvy budú mať integrovanú podpornú pätu, čo prispeje k ich pevnosti a funkčnosti.
- Vylepšené motory Raptor: Očakáva sa vylepšenie výkonu a spoľahlivosti motorov Raptor.
Úspech aj napriek stratám: Odolnosť Starshipu
Hoci let Flight 11 skončil plánovaným zničením Starshipu 38 a Booster 15, bol považovaný za úspešný. Scott Manley ho označil ako „refreshingly boring“ (osviežujúco nudný), čo naznačuje hladký priebeh a splnenie všetkých cieľov misie. Aj napriek strate dlaždíc počas pristávania demonštroval Starship svoju odolnosť voči poškodeniu. Použitie hexagonálnych dlaždíc s pinovým upevnením má zabezpečiť rýchlejšiu výmenu a zvýšenú opakovateľnosť.
Deorbitácia: Relight motorov a budúcnosť Starshipu
Úspešný relight (opätovné zapálenie) motorov počas letu predstavuje kľúčový krok smerom k deorbitácii Starshipu – návratu na Zem z orbity. Táto schopnosť je nevyhnutná pre rozsiahle kozmické misie a kolonizáciu Marsu. Okrem toho, nasadenie „dumb links“ (jednoduchých satelitov) a zábery z vonkajšej kamery demonštrujú kontrolovanejší proces vypustenia satelitov ako pri predchádzajúcich misiách s raketou Falcon 9.
Záver: Nová éra vesmírneho cestovania?
Flight 11 uzavrel kapitolu Starship V2 a otvoril dvere novej ére vesmírneho cestovania. S verziou 3, ktorá prinesie rozsiahle vylepšenia, sa SpaceX pripravuje na ďalšie míľniky v snahe o kolonizáciu Marsu a rozšírenie ľudskej civilizácie do hlbín vesmíru.
Referencie:
Hodnotenie článku:
Posledný let Starship V2: Čo nás čaká?
Osoby v článku
Približne 135 gCO₂ bolo uvoľnených do atmosféry a na chladenie sa spotrebovalo 0.68 l vody za účelom vygenerovania tohoto článku.
Komentáre ()