Bezpečnosť námornej dopravy: kľúč k stabilite a rozvoju

Nedávno sa konal dôležitý seminár na pôde Organizácie Spojených národov (OSN), ktorý sa venoval výzvam v oblasti námornej bezpečnosti. Riaditeľ Medzinárodnej námornej organizácie (IMO) Arsenio Domínguez zdôraznil, že bezpečnosť a ochrana námornej dopravy sú základom ekonomickej stability, udržateľného rozvoja a živobytia miliónov ľudí po celom svete. Vzhľadom na geopolitické napätie sa námorná doprava ukázala sa ako odolná, pričom v roku 2024 bolo presunutých viac ako 12,3 miliardy ton tovaru s pomocou len 1,9 milióna zamestnancov. Napriek tomu je dôležité nepodceňovať riziká a neustále posilňovať opatrenia na zabezpečenie námornej dopravy.

Kľúčové poznatky z diskusie

• Rastúce hrozby: V roku 2024 bolo hlásených takmer 150 incidentov pirátstva a ozbrojeného rabovania, pričom najvyšší počet sa vyskytol v oblastiach Malackého prielivu a Singapuru, Indického oceánu a západnej Afriky.
• Široké spektrum hrozieb: Hrozby presahujú pirátstvo a zahŕňajú nelegálne útoky na námornú dopravu, ktoré ohrozujú slobodu plavby. Zvyšuje sa aj riziko obchodovania s drogami, kybernetických útokov a terorizmu využívaného cez námorné cesty.
• Medzinárodná spolupráca: IMO vyvinulo záväzné požiadavky na zabezpečenie námornej dopravy, vrátane protokolov na potlačenie nezákonných činov na mori a opatrení na riešenie kybernetických hrozieb.
• Regionálne iniciatívy: Úspešné rámce zahŕňajú Dohodu o regionálnej spolupráci na boj proti pirátstvu a ozbrojenému rabovaniu lodí v Ázii, Kódex správania sa v Džibutskom zálive a jeho dodatky, dohody o námornej bezpečnosti medzi krajinami západnej a strednej Afriky.
• Technologický pokrok: Využívanie nových technológií, ako sú AI-riadené systémy na sledovanie a satelitné monitorovacie systémy, pomáha predvídať hrozby a zlepšovať situačnú ostražitosť.

Výzvy a riešenia v oblasti námornej bezpečnosti

Podľa riaditeľa IMO je kľúčom k zabezpečeniu námornej dopravy prevencia, neustála ostražitosť, inovácie a posilňovanie regionálnej a medzinárodnej spolupráce. Organizácia sa snaží budovať kapacitu regiónov prostredníctvom projektov, ako Safe Seas for Africa, Crisis Response a Port Security and Safety of Navigation v oblasti východnej a južnej Afriky.

Dôležitým aspektom je aj celostný prístup vlády (whole-of-government approach), ktorý zahŕňa integráciu koordinácie a dodržiavanie medzinárodných štandardov a regionálneho zdieľania informácií. Riaditeľ Domínguez tiež zdôraznil potrebu podpory krajín pri rozvoji a zvyšovaní ich reakčných schopností, vrátane riešenia environmentálnych rizík spojených s prepravou tovaru.

Geopolitické napätie a námorná doprava

Panamský prezident José Raúl Mulino poukázal na strategickú polohu Panamského kanála a jeho dlhodobú úlohu v námornej doprave. Kanál, ktorý zabezpečuje viac ako 80 % svetového obchodu podľa objemu, sa snaží minimalizovať dopady geopolitických napätí prostredníctvom rovnakého prístupu pre všetky krajiny v čase mieru aj vojny.

Kybernetické hrozby a budúcnosť námornej dopravy

INTERPOL varoval pred nárastom pirátstva a ozbrojeného rabovania v niektorých častiach juhovýchodnej Ázie, pričom pokračujúce hrozby existujú v Perzskom zálive, Singapurskom prieluku, Červenom mori a pobreží Somálska. Rastúca automatizácia prístavov tiež zvyšuje kybernetickú zraniteľnosť, čo si vyžaduje robustné riadenie kybernetickej bezpečnosti.

Záver: Spoločný záväzok pre bezpečnú námornú dopravu

Námorná doprava je základom globálnej ekonomiky a jej bezpečnosť je nevyhnutná pre udržateľný rozvoj. Konštruktívny dialóg, medzinárodná spolupráca a technologické inovácie sú kľúčové na riešenie súčasných výziev a zabezpečenie bezpečného a efektívneho námorného obchodu pre budúce generácie. Je potrebné si uvedomiť, že bezpečnosť námornej dopravy je hlboko ľudská záležitosť, ktorá ovplyvňuje životy morských lodivov a ich rodiny.

Dôležité odkazy:

• Medzinárodná námorná organizácia (IMO): https://www.imo.org/
• Panamský kanál: Informácie o fungovaní a bezpečnosti Panamského kanála nájdete na oficiálnych stránkach Panama Canal Authority.

Približne 119 gCO₂ bolo uvoľnených do atmosféry a na chladenie sa spotrebovalo 0.60 l vody za účelom vygenerovania tohoto článku.